據(jù)媒體報道，全新的中國中車也將最快在6月正式亮相。而緊隨在南北車整合之后的則是來自核電行業(yè)的新一輪整合的啟動——國家核電技術(shù)有限公司（以下簡稱國家核電）和中國電力投資集團公司（以下簡稱中電投）兩家央企將重組合稱國家電力投資集團。

　　實際上，更多行業(yè)中的央企整合動向也已經(jīng)在蠢蠢欲動之中，包括中國中鐵（601390.SH）和中國鐵建（601186.SH），中船集團和中船重工，四大航運央企整合，乃至三大電信運營商的整合合并都一度成為坊間熱議的焦點。

不得不承認，關(guān)聯(lián)性央企間的強強聯(lián)合重組的信號已經(jīng)被國務(wù)院明確釋放。

　　猜測1：國家核電和中電投合并

　　據(jù)媒體報道，在中央關(guān)于深化體制機制改革戰(zhàn)略引導(dǎo)下，中國電力投資公司(下稱“中電投”)與國家核電技術(shù)公司(下稱“國家核電”)合并重組工作已于今年開春之初正式啟動，并已開始進入實施階段。這次兩大公司的合并重組是國家關(guān)于深化央企改革的重要部署，也是核電體制改革自本世紀(jì)初以來的又一次重大突破。

　　猜測2：中鐵和中鐵建合并

　　據(jù)人民日報社旗下中國經(jīng)濟周刊3月17日報道，與中國南、北車合并異曲同工，同為行業(yè)內(nèi)兩大主要競爭對手的中鐵和中鐵建的合并也可以防止惡性競爭，不會對百姓造成什么影響，但是對工程有利、對發(fā)展有利。合并以后也可以避免腐敗，可以靠真正的技術(shù)和中鐵總合理談判。日前，中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕對媒體透露，中鐵和中鐵建的合并計劃目前未啟動，但國家層面已開始研究了。

　　猜測3：中船集團和中船重工合并

　　此前，中國南北兩大造船央企中國船舶工業(yè)集團公司和中國船舶重工集團公司領(lǐng)導(dǎo)互調(diào)的消息，引發(fā)市場關(guān)于南北船合并的猜測。但3月26日晚，中國重工、廣船國際均發(fā)布澄清公告，稱集團及公司均未得到來自于任何政府部門有關(guān)合并傳聞的信息，也未與另一方集團及相關(guān)上市公司進行過相關(guān)商談或意思表示。

　　目前中船集團旗下?lián)碛兄袊埃?00150）、廣船國際（600685）、*ST鋼構(gòu)（600072）三家，中船重工旗有中國重工（601989）、風(fēng)帆股份（600482）兩家。

　　猜測4：四大航運央企整合

　　近日，有媒體報道稱“在國企改革的大背景下，不排除四大航運央企（中國遠洋、中海集運、中外運長航集團、招商局集團）互相整合的可能”。針對該報道，中國遠洋（601919）、中遠航運（600428）、招商輪船（601872）、中海集運（601866）、中海海盛（600896）和中海發(fā)展（600026）4月17日晚間均發(fā)布了澄清公告。